Se enchufó
Toyota aceleró a fondo y largó su primer vehículo 100% eléctrico en Argentina
La automotriz amplía su line-up de electrificados en el país con un auto totalmente eléctrico y dos versiones híbridas de su famosa SUV
La automotriz Toyota Argentina lanzó al mercado nacional su primer vehículo 100% eléctrico. Se trata del nuevo bZ4X, con el cual la marca hace pie con esta tecnología en el país y además sumó a su line up de electrificados la nueva RAV4 híbrida enchufable (PHEV).
Estas incorporaciones forman parte del programa Beyond Zero, la visión global de la compañía para alcanzar la neutralidad de carbono, y reducir las emisiones a lo largo de todo el ciclo de vida de sus productos y operaciones.
Lanzado globalmente en 2022 como el primer modelo de la familia bZ (Beyond Zero), el nuevo bZ4X incorpora mejoras en autonomía, potencia, rendimiento de carga y diseño. Actualmente se comercializa en mercados como Japón, China, Estados Unidos y Europa. Su llegada a la Argentina es el resultado de más de tres décadas de desarrollo de tecnologías electrificadas, un camino iniciado en 1992 con la creación de la División de Vehículos Eléctricos de Toyota.
Este auto “está pensado para responder a las necesidades de movilidad de los entornos urbanos y sus alrededores, el nuevo bZ4X combina los beneficios de la tecnología 100% eléctrica con los atributos que distinguen a Toyota: calidad, durabilidad y confiabilidad”, indicaron desde Toyota Argentina.
Diseño y performance
El nuevo bZ4X incorpora un sistema de propulsión 100% eléctrico con tracción integral AWD y dos motores eléctricos, uno en cada eje, alimentados por una batería de 73,1 kWh. En conjunto desarrollan una potencia máxima de 343 CV, lo que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos.
Tiene una autonomía de hasta 480 kilómetros y un consumo de 12,8 kWh cada 100 km, incorpora mejoras en la capacidad de las celdas, la gestión térmica y la estructura interna del paquete de baterías.
El vehículo ofrece distintas alternativas de carga para adaptarse a las necesidades de cada usuario. Se entrega con un cargador de emergencia que puede conectarse a una toma convencional de 220V. Además, Toyota ofrece como accesorio un cargador de pared de 7 kW y 22 kW. Con una instalación monofásica de 7 kW, la carga completa puede realizarse en aproximadamente 10,4 horas, mientras que con una instalación trifásica de 22 kW el tiempo se reduce a 3,3 horas.
Si bien la tecnología de vehículos eléctricos a batería (BEV) suele asociarse al uso urbano, el nuevo bZ4X también fue desarrollado para ofrecer capacidades off-road. Su sistema de tracción integral se complementa con un Selector Multi-Terreno “X- Mode”, específico para superficies de baja adherencia, como “Tierra/ Nieve” y “Barro/ Nieve profunda”, que optimizan la respuesta del vehículo según el terreno.
Tanto en seguridad, como en diseño y tecnología, el nuevo eléctrico cuenta con las más altas prestaciones de la línea de Toyota en el mercado. La estructura de la carrocería fue diseñada para proteger tanto a los ocupantes como a la batería, que se encuentra bajo el piso dentro de una protección reforzada con estructuras especiales de absorción de energía que ayudan a dispersar las fuerzas de colisión antes de que lleguen al equipo de alimentación.
La híbrida
Además, Toyota presentó la nueva generación de RAV4 para el mercado argentino, disponible con dos motorizaciones electrificadas: híbrida (HEV) e híbrida enchufable (PHEV). El SUV más famoso del mundo, que fue el vehículo más vendido a nivel global en 2025 entre todos los segmentos, ahora está disponible en Argentina.
La RAV4 llega en tres versiones: Limited HEV, con motorización híbrida; XSE PHEV, híbrida enchufable o “Plug-In”: y GR-Sport PHEV, híbrida enchufable o “Plug-In”.
La RAV4 HEV 2026 incorpora la 5ª generación del sistema híbrido de Toyota. Combina un motor naftero 2.5 litros de cuatro cilindros en línea con dos motogeneradores eléctricos (MG1 y MG2), integrados mediante una transmisión eCVT.
La RAV4 PHEV lleva estas capacidades un poco más allá para alcanzar una potencia máxima combinada de 329 CV. El sistema combina el motor naftero de 2.5 litros y cuatro cilindros con dos motores eléctricos (MG1 y MG2), más un motor eléctrico trasero dedicado (MGR) con una batería de tracción de alta capacidad.
