BYD cambia de carril y va por mercado de lujo en Argentina

La automotriz BYD cumplió su primer año en la Argentina con más de 12.000 clientes y decidió que era hora de subir de categoría. La compañía lanzó el Ti7, un SUV del segmento D que marca su desembarco en el terreno premium y estrena en el país la tecnología súper híbrida DM-p (Dual Mode powerful). Es la primera vez que el fabricante chino juega en una franja de precios que hasta ahora estaba dominada por marcas europeas, japonesas y norteamericanas con motorizaciones tradicionales. Y lo hace con una propuesta de electromovilidad de alto desempeño: un híbrido enchufable que prioriza la propulsión eléctrica, con hasta 115 kilómetros en modo 100% eléctrico y un alcance total de 1.015 kilómetros, ambos bajo ciclo NEDC.

El Ti7 llega con precios de lanzamiento de entre u$s 59.990 y u$s 62.990, o su equivalente en pesos, a través de una red oficial de más de 18 puntos de venta. Para una marca que construyó su reputación en el segmento de entrada y medio de la electromovilidad, el movimiento tiene una lectura clara de negocios: ampliar el portafolio hacia arriba, captar perfiles de usuario que todavía no tenía y consolidar una presencia de largo plazo.

"Cumplimos nuestro primer año en la Argentina con más de 12.000 clientes que ya eligieron BYD. Ese respaldo nos impulsa a seguir ampliando nuestra propuesta y construyendo una presencia de largo plazo en el país", señaló Christian Kimelman, Country Manager de BYD Argentina, quien agregó que el Ti7 permite ingresar al segmento de los SUV premium con una tecnología inédita hasta ahora en la gama local y llegar a nuevos perfiles de usuarios.

Una arquitectura pensada para el viaje largo

El corazón de la propuesta es el sistema DM-p, una arquitectura híbrida enchufable que prioriza la propulsión eléctrica. El motor térmico, un turbonaftero de 1.5 litros, acompaña según la demanda de potencia y las condiciones de manejo, mientras que dos motores eléctricos, uno en cada eje, entregan tracción integral inteligente. El conjunto rinde 354 CV y 630 Nm de torque, y acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos.

La batería es de 26,6 kWh y permite hasta 115 kilómetros en modo 100% eléctrico bajo ciclo NEDC, suficientes para los recorridos cotidianos. Con el motor térmico en juego, el alcance total llega a 1.015 kilómetros, con un consumo declarado de 5,9 litros cada 100 kilómetros. En un país de distancias largas y con una infraestructura de carga pública todavía en desarrollo, esa combinación apunta directamente a la principal objeción del comprador argentino: la ansiedad de autonomía. El híbrido enchufable funciona como puente entre el auto convencional y el eléctrico puro, y el Ti7 se ofrece como la versión más potente de ese puente.

Equipamiento y servicio, el plan comercial

Con más de cinco metros de largo, carrocería "boxy" y 190 milímetros de despeje, el Ti7 también apunta al uso fuera del asfalto. Cuenta con modos para barro, arena, nieve y montaña, modo Crawl, giro de 360° sobre las ruedas traseras y capacidad para superar pendientes de hasta 60%. La suspensión inteligente DiSus-C ajusta los amortiguadores en tiempo real y, junto con la tracción AWD, ayuda a mantener la trayectoria ante la rotura de un neumático a alta velocidad.

En el interior, el listado incluye pantalla central de 15,6 pulgadas, tablero digital de 10,25, Head-Up Display, climatización de tres zonas, audio de 14 parlantes, cargador inalámbrico de 50 W y actualizaciones remotas OTA. En seguridad suma siete airbags y el paquete de asistencias DiPilot 5, con control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia, mantenimiento de carril, detección de punto ciego y cámara panorámica de 360°.

Hay un detalle que pesa más en la ecuación comercial que en la ficha técnica: el Ti7 incluye de serie un cargador de pared para uso domiciliario y un cable VTOL que permite alimentar dispositivos externos con la energía de la batería. Según la compañía, es la única marca del mercado local que entrega el cargador sin costo adicional con la compra. En electromovilidad, resolver la carga en casa es parte de la venta.

Dos versiones y cinco colores

El modelo se comercializa en dos versiones que comparten la arquitectura DM-p, la tracción AWD y la batería. La de entrada ofrece llantas de 19 pulgadas, tapizados de ecocuero y regulación eléctrica del asiento. La superior suma llantas de 20 pulgadas, cuero genuino, Head-Up Display, grabador DVR, asientos con calefacción, memoria y masaje, y el control de estabilidad ante rotura de neumático. La paleta incluye Star Moon Silver, Emerald Green, Jungle Green, Obsidian Black y Titanium Metallic Grey, con interiores en combinaciones Black & Brown y Black & Blue.